專家組聽取了建設單位、承建單位、監理單位對該項目的建設情況介紹，觀看了系統演示，審閱了項目建設過程文檔、測試及驗收文檔，查看了現場建設情況，進行了詳細的質詢，最終一致同意項目通過竣工驗收。
作為本項目的監理方，湖南致信信息股份有限公司監理部在項目實施過程中認真檢查、評審、督促項目實施各階段的方案、設計圖紙、文檔資料；跟蹤、記錄進度執行情況，積極應對施工中出現的實際困難，采取有效措施保障項目的順利實施，交付成果獲得了建設單位及專家組的一致贊揚。
長沙市智能交通管理系統（第三期）項目驗收會議現場
建設單位長沙市公安局交通警察支隊陳效林副支隊長發言
項目監理方湖南致信信息股份有限公司監理部對項目監理情況進行匯報
承建單位青島海信網絡科技股份有限公司匯報項目建設情況
項目系統演示
專家組及各部門驗收成員參觀項目建設的服務器、存儲及網絡設備
長沙市智能交通管理系統（第三期）項目在前期建設的基礎之上，從擴大智能交通管理信息采集覆蓋面、升級改造承載網絡和業務運行平臺、打通三級交通指揮調度及完善與公安共享資源庫對接等方面進行建設，建設內容包括兩大平臺、六大系統和五個應用軟件，具體為：1、三環內440個路口高清電子警察系統；2、251個點高清電視監控系統，28個點位違法停車自動抓拍系統；3、330個路口智能交通信號控制系統；4、城區主要干道路段、橋梁、隧道部署交通流斷面信息采集設備，采集流量、流向等交通信息；5、基于云管理的總容量為5.1P的存儲系統；4、六個大隊及七十個中隊的二三級分控中心建設、支隊通信系統升級改造；5、指揮調度系統及視頻聯網共享平臺升級擴容；6、一批智能交通應用系統，包括：道路交通運行指數系統、道路交通流量分析與預測系統、綜合大數據分析挖掘與輔助決策系統、停車信息管理系統、假牌套牌比對系統。
本項目建設為長沙市城區“疏堵保暢”工作提供了強有力的技術支持，通過精確的預警調度進一步完善了“勤指一體”的警務模式，提高了交警勤務的機動化水平。今年以來，城區道路交通警情主動發現率由去年同期的48%提升到76%，交通事故快速處理到位率由72%提升到88%，路面平均處警時間由8-9分鐘降低至5-6分鐘。通過本項目建設的智能交通信號控制系統，對長沙城區內的湘江路南北雙向、八一路東西雙向、五一路西向東單向等多條道路的早晚高峰、平峰期進行綠波控制取得明顯效果，平均車速提高5km/小時。同時，本項目以大數據方式整合視頻卡口資源，為指揮調度平臺“秒億級”運算提供數據支撐，通過對大數據的分析與應用，交警由“大海撈針”式的執法形式變為了精準打擊式，執法更加精準高效，系統上線以來已成功完成438次黑名單（包括：假套牌、事故逃逸、逾期未年檢及毒駕等）車輛攔截，效果顯著。
本項目建設為長沙市城區“疏堵保暢”工作提供了強有力的技術支持，通過精確的預警調度進一步完善了“勤指一體”的警務模式，提高了交警勤務的機動化水平。今年以來，城區道路交通警情主動發現率由去年同期的48%提升到76%，交通事故快速處理到位率由72%提升到88%，路面平均處警時間由8-9分鐘降低至5-6分鐘。通過本項目建設的智能交通信號控制系統，對長沙城區內的湘江路南北雙向、八一路東西雙向、五一路西向東單向等多條道路的早晚高峰、平峰期進行綠波控制取得明顯效果，平均車速提高5km/小時。同時，本項目以大數據方式整合視頻卡口資源，為指揮調度平臺“秒億級”運算提供數據支撐，通過對大數據的分析與應用，交警由“大海撈針”式的執法形式變為了精準打擊式，執法更加精準高效，系統上線以來已成功完成438次黑名單（包括：假套牌、事故逃逸、逾期未年檢及毒駕等）車輛攔截，效果顯著。